Исследователи Рижского технического университета (RTU) разрабатывают датчики для наблюдения за состоянием асфальта и бетона изнутри. Их встраивают в дорожное покрытие и конструкции: измерения деформаций при изменении температуры позволяют обнаруживать микротрещины ещё до того, как они станут видны снаружи. О разработке RTU сообщает на Research Latvia.
Отдельное направление — оптоволоконные сенсорные сети в дорогах и мостах. По данным RTU, они позволили бы отслеживать усталость покрытия и динамические нагрузки от осей транспорта в реальном времени. Такие технологии разрабатывают в проекте LACHMAT, где университет сотрудничает со швейцарской лабораторией материаловедения Empa.
Практический смысл — ремонтировать конкретный повреждённый участок раньше, чем разрушение потребует более дорогих работ. Данные датчиков должны помочь дорожным службам выбирать место ремонта и планировать ресурсы. Сейчас исследователи испытывают технологии для разных покрытий и бетонных конструкций.
#TECH
@digitaltimeslv
Фото: Vitālijs Vinogradovs / RTU. Источник: Research Latvia.
Original in Telegram: https://t.me/digitaltimeslv/11252